Ruído de vibração da via em veículos ferroviários urbanos: distribuição de frequências e controlo
O ruído de vibração da via vem sobretudo da vibração no contacto roda–carril e é ruído de banda larga. É preciso perceber a distribuição de frequências antes de o tratar bem.
Distribuição de frequências
O ruído vai de 20–200 Hz na banda baixa até 1–3 kHz na banda alta; a distribuição exata varia com a velocidade de marcha e o estado da via.
De onde vem cada banda
Banda baixa: vibração devida à rugosidade da roda e do carril e à força centrífuga sobre o rodado em curva, muito sentida pelas pessoas. Banda média (200–1000 Hz): vibração elástica da via e vibração do rodado, muito afetada pela velocidade e pelo estado da via. Banda alta: vibração de alta frequência no contacto roda–carril e ruído de impacto em agulhas e cruzamentos.
Abordagem de controlo
Banda baixa: otimizar a conceção do veículo e da via, usar melhores materiais de rodado e melhorar a manutenção da via. Banda média: aumentar a rigidez da via, usar materiais amortecedores e otimizar a estratégia de marcha; um revestimento amortecedor à base de água com bom amortecimento pode ajudar a baixar o ruído de banda média. Banda alta: otimizar a velocidade em agulhas e cruzamentos, melhorar o estado da via e usar barreiras acústicas.