城轨车辆结构传导噪声：来源、频率分布与控制
结构传导噪声是振动沿车体结构传播后再辐射成的噪声，是城轨车辆噪声的关键组成部分。
噪声来源
车轮与轨道接触的振动经车辆结构传播；车内设备（如空调、电机）运行产生的振动同样沿结构传播；车厢壁板、地板等结构本身的振动也会产生噪声。
频率分布
结构传导噪声分布较广：既有 20–200 Hz 的低频轮轨振动噪声，也有 1–5 kHz 的高频设备运行噪声。轮轨振动噪声的频率与车速和轨道状况有关，设备运行噪声的频率与设备运行状态有关。
控制思路
轮轨振动：优化轮轨接触条件，如采用优质的轮轨材料、改进设计，减少振动的产生；采用水性阻尼涂料等阻尼材料减少振动传播。设备噪声：优化设备设计以减小运行振动，对已有设备可安装阻尼材料。车辆结构：优化设计，提高结构的刚性和阻尼性，并安装阻尼材料减少振动传播。