Comment se propagent vibrations et bruit
Le son peut se propager dans l’air, ou être re-rayonné par les fixations d’équipement, la structure et la vibration des panneaux. Enregistrez d’abord les deux chemins séparément, puis décidez où traiter.
Pourquoi les séparer
Le revêtement amortissant traite la part rayonnée vers l’extérieur par la vibration des panneaux. Si le son entre surtout comme son aérien par les jeux de porte et les gaines, le revêtement agit peu ; il faut alors une conception propre d’absorption, d’isolement ou d’étanchéité. Traiter avant d’avoir identifié le chemin, c’est risquer le bon matériau au mauvais endroit.
Comment les distinguer
Notez le son et l’endroit où il apparaît selon l’état de fonctionnement : démarrage, régime établi et arrêt, ou fonctionnement individuel, combiné et en navigation. Si besoin, mesurez ensemble la vibration des panneaux et le son au point visé, et notez leur évolution selon les conditions comme piste pour approfondir l’examen des chemins ; le fait qu’ils varient ensemble ne suffit pas à dire quel chemin domine.
Ce qu’il faut noter
État de l’équipement, charge et combinaison de marche, endroit où le bruit apparaît, mode de liaison entre l’équipement et la structure, matériau et construction des panneaux. Ces informations décident de la partie à couvrir et servent de base à toute comparaison ultérieure à conditions égales.
Ce qu’il faut écarter d’abord
Les jeux, frottements ou défauts de pose de l’équipement lui-même ne relèvent pas d’un revêtement ; les spécialistes de l’équipement les vérifient d’abord. Le revêtement ne traite que l’étape où la vibration structurelle est rayonnée par les panneaux.