Choisir un revêtement amortissant en phase aqueuse pour les véhicules de tramway et de métro léger
Le métro léger circule avec souplesse et pose moins de problèmes de bruit et de vibrations, mais les exigences de réduction du bruit et d’environnement demeurent. Les revêtements amortissants servent à réduire vibrations et bruit, améliorer le confort et protéger les structures mécaniques.
Pourquoi l’aqueux
Les revêtements amortissants traditionnels reposent sur des solvants organiques et produisent des composés organiques volatils (COV). Les revêtements aqueux ont l’eau pour base ; les indicateurs d’émission de COV suivent les rapports d’essai, et l’amortissement et les indicateurs environnementaux doivent être confirmés avec les données du modèle précis.
Caractéristiques d’emploi
Le métro léger demande un revêtement d’amortissement et de tenue à la chaleur adaptés, qui fonctionne de façon stable en service et à température plus élevée, réduise vibrations et bruit et améliore le confort.
Défis à relever
Les revêtements aqueux coûtent souvent plus cher à produire et sont plus difficiles à appliquer ; leur performance à long terme et leur durabilité restent à observer, et il faut accumuler de l’expérience en service pour affiner la formulation et le procédé d’application.