Bruit des moteurs de véhicules urbains : origines, répartition en fréquence et maîtrise
Le bruit des moteurs vient surtout de trois origines : vibrations électromagnétiques, roulements et ventilateur de refroidissement ; sa répartition en fréquence est large.
Origines du bruit
La vibration électromagnétique est la source principale : le champ électromagnétique interne fait vibrer la structure et la vibration est rayonnée en bruit dans l’air. L’usure et le balourd des roulements causent vibrations et bruit, et le ventilateur du moteur fait du bruit en fonctionnant.
Répartition en fréquence
Le bruit des moteurs va de la bande basse de 50–200 Hz à la bande haute de 2–5 kHz. Le bruit électromagnétique est lié surtout à la fréquence de fonctionnement du moteur, le plus souvent basse à moyenne ; le bruit de roulement dépend de la vitesse de rotation, le plus souvent moyenne à haute ; le bruit de ventilateur varie avec sa vitesse, le plus souvent moyenne à haute.
Démarche de maîtrise
Vibration électromagnétique : optimiser la conception du moteur, par exemple de meilleurs matériaux électromagnétiques et un bobinage qui réduit la non-uniformité du champ ; des matériaux amortissants comme les revêtements amortissants en phase aqueuse peuvent réduire la transmission de ce bruit. Roulements : entretien et remplacement réguliers, roulements de qualité, précision de montage et équilibrage. Ventilateur : ventilateur silencieux, pales optimisées, vitesse bien réglée.