Ruido de motor en vehículos ferroviarios urbanos: orígenes, distribución de frecuencias y control
El ruido de motor procede sobre todo de tres ámbitos: vibración electromagnética, rodamientos y ventilador de refrigeración, y su distribución de frecuencias es amplia.
De dónde viene el ruido
La vibración electromagnética es la fuente principal: el campo electromagnético interior hace vibrar la estructura y la vibración se radia como ruido por el aire. El desgaste y el desequilibrio de los rodamientos causan vibración y ruido, y el ventilador del motor hace ruido al funcionar.
Distribución de frecuencias
El ruido de motor va de la banda baja de 50–200 Hz a la banda alta de 2–5 kHz. El ruido electromagnético se liga sobre todo a la frecuencia de trabajo del motor, casi siempre de baja a media; el ruido de rodamientos depende de la velocidad de giro, casi siempre de media a alta; el ruido del ventilador varía con su velocidad, casi siempre de media a alta.
Enfoque de control
Vibración electromagnética: optimizar el diseño del motor, por ejemplo mejores materiales electromagnéticos y un bobinado que reduzca la falta de uniformidad del campo; materiales amortiguantes como los recubrimientos amortiguantes al agua pueden reducir la transmisión de este ruido. Rodamientos: mantenimiento y sustitución periódicos, rodamientos de calidad, precisión de montaje y equilibrado. Ventilador: ventilador silencioso, álabes optimizados y velocidad bien ajustada.