Reducir vibración y ruido en vagones de alta velocidad con recubrimientos amortiguantes al agua
El ruido y la vibración de un vagón de alta velocidad proceden del sistema de tracción, la interacción rueda–carril y el flujo de aire. Un recubrimiento amortiguante al agua puede aplicarse en suelos, paneles de pared, techos y zonas similares para reducir la transmisión de vibración y el ruido.
De dónde viene el ruido
El ruido del sistema de tracción (motores, transmisión, frenos) entra en el vagón; la vibración de la interacción rueda–carril pasa por la estructura de la caja y el suelo; a alta velocidad el ruido aerodinámico se nota más junto a las puertas y las ventanas.
Qué hace la capa amortiguante
Una capa amortiguante uniforme en el suelo y otras superficies absorbe y reparte la energía de vibración, la convierte en un poco de calor y reduce la transmisión de vibración y el ruido. También pueden tratarse paneles de pared, techos y zonas similares.
Aplicación y mantenimiento
La instalación es relativamente sencilla y rápida, y el recubrimiento puede retocarse o repararse localmente si hace falta. Los indicadores ambientales y los efectos sobre la salud siguen los informes de ensayo y las normas aplicables.