Recubrimientos amortiguantes al agua en el control del ruido estructural de vehículos
La gestión del ruido incide en el confort. Un recubrimiento amortiguante al agua usa el elastómero que se forma al secar para disipar la energía de vibración y convertir el ruido estructural en calor, lo que reduce el ruido aéreo en el habitáculo.
Principio
Cuando el recubrimiento seca y cura, el elastómero formado por la resina amortiguante disipa y absorbe la vibración, convirtiendo la energía sonora en calor. El ruido estructural se propaga menos y el ruido del habitáculo baja.
Dónde se usa
El uso se ha extendido poco a poco a zonas clave como la carrocería, los bajos y el compartimento del motor. El recubrimiento puede aplicarse directamente sobre superficies de distintos materiales y estructuras. Añade masa, por lo que el peso neto y el espesor deben evaluarse frente al método de comparación.
Retos en esta etapa
Los retos se centran ahora en reducir el coste de producción y aplicación y en adaptarse a distintos entornos de aplicación. El modelo y el proceso concretos deben evaluarse según el vehículo y sus condiciones de uso.