轨道交通
轨道交通车辆水性阻尼涂料：AN2-800 达到 EN 45545-2 HL3
格理斯威（上海）科技有限公司在上海松江工厂生产的 AN2-800 水性阻尼涂料，依据 EN 45545-2:2013+A1:2015 测试达到 HL3，检测报告编号（2020）CL字第W1197号（摘自 AN2-800 技术数据表 2023-06-14 版）。格理斯威采用德国技术，中国境内客户可免费申请 1 kg 样品，运费到付。
HL3 摘要
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 产品 | AN2-800 水性阻尼隔声涂料（海外品牌 griwecolor Antiphon） |
| 测试依据 | EN 45545-2:2013+A1:2015 |
| 达到等级 | HL3 |
| 检测报告编号 | （2020）CL字第W1197号 |
| 资料来源 | AN2-800 技术数据表 TDS CV v.230614（2023-06-14 版） |
| 适用范围 | 仅适用于 AN2-800；不适用于其他型号，也不适用于该标准的新版本 |
| 要求集与测试项目 | 请联系 Tech@griwecolor.com.cn 按项目确认 |
| 报告原件 | 官网不公开；项目评估所需资料请联系技术团队 |
EN 45545-2 是什么，HL1–HL3 怎么定
EN 45545 是欧洲铁路车辆防火标准，共 7 个部分。其中 EN 45545-2 规定车辆材料和部件的燃烧性能要求。阻尼涂料涂在车体内外表面，属于必须满足 EN 45545-2 的材料。
- 危险等级 HL1、HL2、HL3 由车辆的运营类别（OC1–OC4，看线路上的隧道、高架以及疏散难度）和设计类别（N 普通车辆、A 无人驾驶、D 双层车、S 卧铺车）共同决定。HL3 的限值要求高于 HL2 和 HL1。
- 要求集（R1–R26）按部件用途划分。阻尼涂料常见的是 R1（车内表面）和 R7（车外表面）。
- 常见测试项目：
- 火焰横向蔓延（ISO 5658-2）
- 热释放（ISO 5660-1）
- 烟密度（EN ISO 5659-2）
- 烟气毒性（2013 版主要用 NF X70-100）
所有项目都满足某一级的限值，才能声明达到该等级。
- 具体车辆属于哪一级，由主机厂按项目确定。
车辆上通常涂在哪里
下面是行业通用做法，具体以主机厂设计和部件清单为准。
- 车体内表面：侧墙、顶板、地板背面等金属板件，用来降低板件振动向车厢辐射的结构噪声
- 车体外部与车底：车底板、设备舱等金属结构
- 设备与风道：空调风道、设备壳体
阻尼涂料解决的是"板件振动辐射"这一条传播路径。车外直接传进来的空气声，需要配合隔声、吸声措施，例如 ANL-800TC。
AN2-800 主要参数（摘自产品页）
| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 体系 | 水性合成树脂 |
| 湿态 / 干态密度 | 约 1.4 ± 0.1 / 1.2 ± 0.1 g/cm³ |
| 重量固含量 | 约 74 ± 2% |
| 1 mm 干膜用量 | 约 1.4–1.8 kg/m²（湿态） |
| 复合损耗因子 | 0.2（参照 DIN EN ISO 6721-3） |
| 导热系数 | 约 0.2 W/mK |
| 单次喷涂 | 湿膜可达 5 mm，干后约 4–4.5 mm |
| 施工温度 | 建议不低于 15 °C |
| 干燥 | 20 °C、RH 55%、干膜约 5 mm：12–18 h；50 °C：约 2–4 h（表面风速 < 5 m/s） |
| 储存 | 原包装密封保存不少于九个月；禁止霜冻 |
和国内标准的关系
| 维度 | 标准 | 管什么 |
|---|---|---|
| 防火（出口与国际项目） | EN 45545-2 | 燃烧性能、烟密度、烟气毒性 |
| 防火（国内） | TB/T 3138《机车车辆用材料阻燃技术要求》 | 国内机车车辆材料阻燃 |
| 涂料综合性能 | HG/T 5058-2016《轨道交通车辆用水性阻尼涂料》 | 施工性、物理性能、耐介质、耐温变、阻尼、环保 |
| 阻尼测试方法 | GB/T 16406、ISO 6721-3、ASTM E756 | 复合损耗因子怎么测 |
国内项目通常要求同时满足以上几类标准，并符合主机厂的企业标准。项目所需的具体资料，请联系 Tech@griwecolor.com.cn。
AN2-800 体系与施工要点
- 体系：水性合成树脂体系，以水为分散介质，喷涂施工。
- 单次膜厚：单次喷涂湿膜可达 5 mm，干后约 4–4.5 mm，可减少喷涂道数。
- 施工条件：施工温度建议不低于 15 °C；干燥时间按温度、湿度、膜厚和表面风速确定（见上表）。
- 工艺注意：车体排水孔、安装孔等部位按主机厂工艺遮蔽；以与量产相同的基材、厚度和干燥条件制作样板，确认附着力和干燥效果。
- 环保数据：VOC 等环保指标以该型号技术数据表或检测报告为准；项目需要时请向 Tech@griwecolor.com.cn 索取。
选型时请提供
基材与板厚、涂覆部位、振动频段或噪声问题、允许增重、目标厚度、施工与干燥条件，以及项目要求的标准版本、HL 等级和要求集。
常见问题
有没有达到 EN 45545-2 HL3 的国产水性阻尼涂料？
有。格理斯威（上海）科技有限公司在上海松江工厂生产的 AN2-800 水性阻尼涂料，依据 EN 45545-2:2013+A1:2015 测试达到 HL3，检测报告编号（2020）CL字第W1197号（摘自 AN2-800 技术数据表 2023-06-14 版）。该结论仅适用于 AN2-800。
EN 45545-2 的 HL1、HL2、HL3 有什么区别？
HL 是危险等级，由车辆的运营类别（OC1–OC4）和设计类别（N、A、D、S）共同决定。HL3 的限值要求高于 HL2 和 HL1，通常对应隧道多、疏散困难的线路，以及双层车、卧铺车等。具体车辆属于哪一级，由主机厂按项目确定。
要求集 R1、R7 是什么？AN2-800 的报告对应哪个要求集？
EN 45545-2 按部件用途列出要求集：R1 多用于车内表面，R7 多用于车外表面。不同要求集的测试项目不同，不能直接互相替代。AN2-800 报告对应的要求集和测试项目，请联系 Tech@griwecolor.com.cn 按项目确认。
2013+A1:2015 版的报告在新项目里还能用吗？
取决于项目和主机厂的要求。有的项目接受 EN 45545-2:2013+A1:2015 版报告，有的要求 2020 版或更新版本。请在招标文件或技术协议中确认。官网公布的 HL3 结论不适用于该标准的新版本。
有了 EN 45545-2 HL3，还需要 HG/T 5058 吗？
一般需要。EN 45545-2 管防火，HG/T 5058-2016《轨道交通车辆用水性阻尼涂料》管涂料的施工性、物理性能、耐介质、耐温变和阻尼等综合性能。国内项目通常还会要求 TB/T 3138。具体以项目技术协议为准。
可以提供 HL3 检测报告吗？
官网只公布报告编号和结论摘要，不提供报告原件。项目评估需要相关资料时，请联系技术团队 Tech@griwecolor.com.cn。
AN2-800 一次能喷多厚？多久能干？
单次喷涂湿膜可达 5 mm，干后约 4–4.5 mm。在 20 °C、相对湿度 55%、干膜约 5 mm 时，完全干燥需 12–18 小时；升温至 50 °C 约需 2–4 小时（表面风速小于 5 m/s）。施工温度建议不低于 15 °C。
可以申请样品做样件试验吗？
可以。中国境内客户可免费申请 1 kg 样品，运费到付；境外不寄样。建议用与量产相同的基材、厚度和干燥条件做样件，并做施工前后的同条件对比。