Hacia trenes de 450 km/h: hacia dónde van los recubrimientos amortiguantes
Una mayor velocidad hace más marcados la vibración y el ruido del vehículo y exige más a los recubrimientos amortiguantes. Lo que sigue es la dirección que el sector espera de la próxima generación de materiales, no una cifra ya existente de un producto concreto.
Una amortiguación más fuerte
El próximo recubrimiento amortiguante al agua necesita una amortiguación más fuerte, quizá con una formulación mejorada, un nuevo mecanismo de amortiguación o aditivos; también necesita buena adherencia y durabilidad para seguir actuando a alta velocidad.
Mejor resistencia al calor
La marcha a alta velocidad eleva las temperaturas de funcionamiento, así que el recubrimiento necesita buena estabilidad térmica y mantener en caliente su efecto amortiguante y sus propiedades físicas, quizá con aditivos resistentes al calor o un proceso de preparación mejorado.
Mejor comportamiento ambiental
Mantener bajas las emisiones de COV en la producción y el uso y reducir el impacto ambiental durante todo el ciclo de vida, por ejemplo con materias primas biodegradables, más reciclaje o un proceso de producción más limpio.